车市下行 汽车零部件企业承受了哪些压力？
发布时间：
2019-11-13 14:05
汽车行业下行压力加大、上游原材料价格上涨等导致汽车零部件企业的利润空间收窄，新能源、智能网联的规模化、产业化趋势不可逆转，市场或许也更加看重这方面的成长性。
车市下行压力之下，与整车企业唇齿相依的汽车零部件企业首当其冲受到波及，业绩呈现普降之势。
近期，汽车零部件上市企业相继公布三季度财报，从整体情况上看不甚理想。除了宁德时代（300750.SZ）、宁波华翔（002048.SZ）等少数企业以外，包括华域汽车（600741.SH）、均胜电子（600699.SH）、浙江世宝（002703.SZ）、万丰奥威（002085.SZ）、万向钱潮（000559.SZ）等汽车零部件上市企业今年前三季度净利润均出现了同比下滑的情况，下滑幅度从22.58%到544.85%不等。
总结业绩下滑的原因，多家企业在财报中表示与车市整体滑坡趋势有关。其中均胜电子方面在接受《中国经营报》记者采访时表示，受外部形势的影响，公司在今年前三季度净利润同比减少。不过，放在整个行业里看，公司的发展情况稳定，行业的变化的确对公司来说是一个新的挑战，但依旧对未来走势保持乐观。
中汽协副秘书长师建华近日公开直言，当前汽车零部件产业面临着严峻形势，企业利润空间逐渐收窄。此外，汽车零部件行业自身也存在产业结构不够完善、国际拓展道路艰难、专业人才短缺、后市场发展不成熟、零部件企业跟主机厂的配套关系落后等，这些都在加重零部件企业的负担。
利润收窄
自2018年下半年以来，中国汽车市场经历了前所未有的挑战，截至目前依旧充满“凉意”。中汽协数据显示，今年前三季度，汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆，产销量比上年同期分别下降11.4%和10.3%。
具体到各个汽车零部件上市企业来看，已发布三季报的上市企业中，宁波华翔等表现优异。其中，宁波华翔今年前三季度实现营业收入117.14亿元，同比增长9.33%；归属于上市公司股东的净利润6.7亿元，同比增长32.89%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润6.44亿元，同比增长36.81%。
不过，相较业绩上升的企业，下滑的占比更大。华域汽车三季报显示，2019年前三季度，公司实现营业收入1055.96亿元，同比减少11.11%；归属上市公司股东的净利润为49.27亿元，同比减少22.58%；扣非后的归母净利润约为41.77亿元，同比减少13.9%。
毛利率方面，华域汽车前三季度的毛利率为14.5%，同比基本持平，第三季度的毛利率为14.2%，环比下降0.8%。
此外，万丰奥威三季报显示，今年前三季度公司实现营业收入76.79亿元，同比下降4.48%；实现净利润6.34亿元，同比下降24.37%；实现扣非后归母净利润4.69亿元，同比下降33.46%。万向钱潮今年前三季度营业收入为76.54亿元，同比下滑10.78%；归属于上市公司股东的净利润为4.16亿元，同比下滑28.32%。
均胜电子方面亦于近日发布了2019年前三季度报告，报告期内公司营业收入为458.06亿元，同比增长16.20%；归属于上市公司股东的净利润7.02亿元，同比减少33.60%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润8.14亿元，同比增长15.66%。聚焦到第三季度，不管是营业收入还是归母净利润均出现了下滑。
对此，均胜电子方面回应称，从三季度总体情况来看，公司扣非净利润实际上是增长的。“因为去年并购资产有个商誉的问题，从扣非净利润来看，我们经营情况还算比较好。虽然第三季度营收净利都有所下滑，但不能单独从一个季度的情况去看。放到整个行业里，我们表现较好，取得了不错的增长。”
记者注意到，在大环境低迷的背景下，汽车零部件上市企业中甚至出现了不少亏损的成员。其中，浙江世宝前三季度营业收入为6.87亿元，比上年同期下滑22.49%；归属于上市公司股东的净利润为-3478.95万元，较上年同期下滑544.85%。浙江世宝方面公告称，因汽车行业表现不佳导致营业收入下降，以及个别客户经营恶化导致货款回收困难，公司预计2019年全年归属上市公司股东的净利润为-1.50亿～-1.00亿元，同比变动-2160.89%～-1473.93%。
在师建华看来，受汽车行业下行压力加大、上游原材料价格上涨等影响，汽车零部件企业的利润空间收窄。目前中国品牌汽车零部件行业的发展仍落后于整车，需要面对关键核心技术缺失、外资品牌占据核心零部件产品市场等问题。因此，在汽车“新四化”变革下，汽车零部件企业需要寻找转型升级新方向。
研发破局？
种种迹象表明，未来汽车零部件市场和利润均存在下滑风险。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋日前在“2019中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”上直言，当前中国零部件百强企业发展明显放缓，收入出现负增长，并且这种状态还将持续一段时间。因此，在这一趋势下，中国汽车零部件企业需要不断加强创新，不断扩大对外开放、合作协同。
而根据前瞻产业研究院数据，研发投入不足是我国零部件产业竞争力较弱的主要原因，国内零部件整体研发投入约为2%，低于发达国家的6%～8%。在外资企业中，联合电子、佛吉亚等研发投入大于5%，并且发展迅猛。在自主零部件企业中，绝大多数企业研发投入小于1%，面临被淘汰的危险。
事实上，不少汽车零部件企业也开始意识到了加强研发与合作的重要性，虽然大多数业绩表现不佳，但仍然在采取各种措施，试图在汽车“新四化”变革下，获得抢占先机的筹码。
均胜电子相关负责人向记者透露，公司一直在加大研发力量，提升技术含量，今年前三季度总计投入了19.9亿元用于研发。与此同时，均胜电子也通过一些海外并购来加速在全球的布局，扩大产能。去年4月，均胜电子以15.88亿美元完成了对日本高田优质资产的并购。
另外，根据盖世汽车的统计整理，中鼎股份（000887.SZ）、拓普集团（601689.SH）、德赛西威（002920.SZ）、四维图新（002405.SZ）等零部件企业，今年前三季度的研发投入在行业内也处于较高水平，占营收的比重分别达到5.87%、6.26%、13.07%和46.29%。
一位不愿具名的业内人士告诉记者，汽车行业的持续低迷是行业转型的阵痛表现，对汽车零部件企业而言，市场行情下滑的确会影响业绩。但总的来看，新能源、智能网联的规模化、产业化趋势不可逆转，市场或许也更加看重这方面的成长性，企业需加强在这些领域的竞争力。
德国汽车零部件“巨头”采埃孚亚太区运营高级副总裁、采埃孚中国区总裁汪润怡也曾公开表示，针对不断变化的市场环境，企业必须要有非常策略性的变化，要有紧迫感，要赶速度。市场同时也会给到企业很多机遇，可以寻找合适的伙伴共同前行。“但要强调的是，没有一家公司能够做所有事，必须选择自己擅长的领域。”
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2019/11/13 14:05
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第十六届北京木工展将于2016年6月1-4日在北京中国国际展览中心盛大举行，两年一度的木工行业盛会，势必为业界人士带来更多的惊喜！ 北京盛达联创节能环保设备制造有限公司作为国内行业的领军企业展位位于国际展馆8b19展位，该展馆汇集了国际上同类行业的公司，为我公司的品牌宣传和提升增色。 历时4天（6月1-4日）的展会，盛达环保展台吸引了无数参展者的驻足，而工作人员也始终以饱满的热情、耐心地与参展者沟通，展品的特色和优势，在我公司专业技术工作人员精彩的演说及演示下被展现得淋漓尽致，会场上的专业观众及参展企业对产品有一定了解之后，都表现出浓厚的合作意向。 在环保产业风起云涌的今天，北京盛达联创将以更为成熟、专业的态度，为环保行业提供专业、高效的智能化、节能化的解决方案，为环保产业的繁荣发展添砖加瓦! 注：“第十六届国际木工机械及家具生产设备展览会”与“国际木工机械配料展览会”(简称“2016北京木工展”)首办于1986年，现已发展成为亚洲最大的专业木工机械展示采购平台。30年来不断积淀丰富经验和业内资源，一路紧跟市场步伐，创新求变，引领木工家具企业探索创新木工科技，与中国的木工机械及家具制造产业共同成长。
2019/11/13 14:19
国务院有关部门、直属机构办公厅（办公室），各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委，有关中央管理企业： 为贯彻落实《国家发展改革委关于实施新兴产业重大工程包的通知》（发改高技〔2015〕1303号），着力提高环保领域自主创新能力，促进环保产业快速发展，我委决定组织实施环保领域创新能力建设专项，构建环保领域创新网络。现将有关事项通知如下： 一、专项总体思路 为满足环境污染综合治理和环保产业升级发展的需要，针对当前大气、水、土壤、固废污染的突出问题，以及污染防治成套技术、装备和材料的重大需求，按照坚持问题导向、防治结合、全过程控制和协同治理的原则，围绕先进环境监测、污染治理、资源循环利用、环境修复等环节建设布局相关创新平台，加强重大技术装备及产品的研发和工程化，以提升环保产业的整体创新能力为着力点，推进我国环保产业又好又快发展。 二、专项目标 未来2－3年，建成一批环保领域创新平台，为环保领域相关技术创新提供支撑和服务。以推进经济发展方式转变为着力点，通过建立和完善环保领域的技术创新平台，集聚整合创新资源，加强产学研用结合，突破一批关键共性技术并实现产业化，促进环保产业的快速发展，为培育和发展战略性新兴产业提供动力支撑。 三、专项建设内容和重点 （一）提升大气环境污染防治能力 1、大气环境污染监测先进技术与装备国家工程实验室。针对我国大气环境监测仪器性能不稳定、可靠性不高等问题，建设大气环境污染监测先进技术与装备创新平台，支撑开展污染源细颗粒物（PM2.5）、挥发性有机污染物（VOCs）、氨、重金属（汞等）等连续监测、现场快速监测，大气环境质量多参数多污染物连续监测，石化、化工园区大气污染多参数连续监测与预警，车载、机载和星载等监测，PM2.5、VOCs化学成分快速检测、非CO2温室气体排放连续监测等关键共性技术、设备的研发、集成与工程化，提高我国大气环境监测技术装备水平。申请单位需具备大气环境污染监测装备研发和可靠性试验能力。 2、烟气多污染物控制技术与装备国家工程实验室。针对钢铁、有色、建材、石油化工、电力等行业烟气污染控制技术难以满足管理需求、一次细颗粒物污染治理技术薄弱等问题，建设烟气多污染物控制技术与装备创新平台，支撑开展燃煤等烟气多污染物超低排放、PM2.5和臭氧主要前体物联合脱除及资源化、烟气汞等重金属与其它污染物协同控制、一次PM2.5高效净化、宽温带高强度及低温选择性催化还原（SCR）、工业炉窑多污染物（常规污染物、重金属、有毒有害污染物）协同控制治理、烟气净化系统优化设计等技术、材料、工艺与装备的研发和工程化，促进工业烟气治理技术装备升级。申请单位需具备开展工业规模烟气多污染物协同/联合控制技术研发、工程化试验与集成能力。 3、挥发性有机污染物污染控制技术与装备国家工程实验室。针对我国VOCs治理技术薄弱、关键材料和装备运行可靠性低的问题，建设VOCs污染控制技术与装备创新平台，支撑开展石化、包装、印刷、家具、汽车和船舶制造、电子等重点行业VOCs源头和过程控制，新型高效吸附、催化、低浓度VOCs吸附浓缩、高效蓄热式燃烧、臭氧催化氧化、生物净化、低温等离子体净化及组合治理、VOCs检漏及预警等技术、材料、工艺和成套装备的研发、集成和工程化，提高我国VOCs污染控制技术装备水平。申请单位需具备开展典型规模企业、工业园区VOCs污染控制技术和整体解决方案研发、工程化试验能力。 4、移动源污染排放控制技术国家工程实验室。针对我国机动车船保有量大、污染排放控制技术落后于管理和应用需求的问题，建设移动源污染排放控制技术创新平台，支撑开展满足下一代汽油车（国Ⅵ）排放标准的高性能材料及系统集成，新一代柴油车用颗粒捕集器载体、柴油机颗粒物及氮氧化物净化、柴油机排气升温和排气污染在线监测，船用柴油机颗粒捕集、排气催化净化系统等关键技术、材料和装备的研发和工程化，提高我国车船污染排放控制技术装备水平。申请单位需具有为各类车船发动机配套污染控制材料和净化器研发与工程化试验能力。 （二）提升水环境污染防治能力 1、水环境污染监测先进技术与装备国家工程实验室。针对我国先进水环境污染监测仪器稳定性不高、寿命短的问题，建设水环境污染监测先进技术与装备创新平台，支撑开展水中多种重金属监测、水中有毒有机污染物监测、生物毒素监测、水质毒性监测、生物监测及多目标物同步监测，新一代多参数水质和污染源连续监测装备物联化、便携应急监测、连续监测系统远程控制等技术、设备的研发和工程化，提升我国水环境监测技术装备水平。申请单位需具备开展水环境污染监测技术、设备研发和可靠性试验能力。 2、湖泊水污染治理与生态修复技术国家工程实验室。针对我国湖泊水体污染和富营养化较严重、治理技术装备工程化水平低的问题，建设湖泊水污染治理与生态修复技术创新平台，支撑开展湖泊外源污染强化控制、城镇黑臭水体污染治理、滨岸生态治理与修复重建、污染底泥治理及原位修复、蓝藻控制，蓝藻水华预警及应急处置、营养盐调控、水力调控等技术、材料、工艺与装备的研发、系统集成和工程化，提高我国湖泊水环境治理与生态修复技术装备水平。申请单位需具备开展湖泊水污染治理与生态修复整体解决方案、关键技术、材料、装备研发与工程化试验能力。 3、高浓度难降解有机废水处理技术国家工程实验室。针对高浓度难降解工业有机废水危害大、难治理的问题，建设高浓度难降解有机废水处理技术创新平台，支撑开展高浓度有机废水（废液）资源化利用、无害化处理、新型高效节能蒸发、低能耗湿式燃烧、生物强化和低能耗高效生物反应器、低能耗高效臭氧催化氧化、电解催化氧化、超临界氧化等技术、工艺、装备的研发和工程化，提高高浓度难降解有机废水处理技术装备水平。申请单位需具有开展典型行业高浓度难降解有机废水综合解决方案、关键技术、装备研发与工程化试验能力。 4、城镇污水深度处理与资源化利用技术国家工程实验室。针对城镇污水处理厂出水水质不高、资源化利用率低、氮磷污染负荷大的问题，建设城镇污水深度处理与资源化技术创新平台，支撑开展城镇及工业园区污水厂节能提标改造、新型高效水处理材料与药剂、深度脱氮除磷、高级氧化、先进膜处理技术与组件、安全高效消毒、有价物质资源化、污水厂工艺智能控制、再生水安全评价，以及村镇生活污水高效处理成套装置、区域村镇污水处理设施运营监控系统等技术、工艺、材料和装备的研发和工程化，提升我国城镇污水处理与资源化技术水平。申请单位需具备开展大中型污水厂深度处理与资源化技术工艺、装备研发与工程化试验能力。 （三）提升土壤环境污染防治能力 1、农田土壤污染防控与修复技术国家工程实验室。针对我国农田土壤污染日趋严重、威胁农产品安全的问题，建设农田土壤污染防控与修复技术创新平台，支撑开展农田土壤重金属和持久性有机污染物快速检测、污染源识别、风险评估、农艺调控、植物修复、微生物修复、原位钝化/固定/生物阻隔、生态修复等技术、药剂、设备的研发和工程化，保障农田土壤环境质量安全。申请单位需具有开展规模化农田污染防控修复方案、关键技术和装备研发能力。 2、污染场地安全修复技术国家工程实验室。针对我国石油、化工、冶炼、矿山等污染场地对人居环境和生态安全影响日益突出的问题，建设污染场地修复技术创新平台，支撑开展污染场地及地下水污染调查与风险评估、强化气相抽提（SVE）、热脱附、等离子体修复、化学淋洗、氧化/还原处理、重金属固化稳定化、重金属电动分离、生物修复、地下水空气注入/多相抽提/渗透反应墙、采样测试、污染监控等技术、工艺、材料、设备的研发和工程化，提升我国污染场地修复技术装备水平。申请单位需具有开展典型行业（工业园区）污染场地修复整体解决方案、关键技术、装备研发与工程化试验能力。 （四）提高废物处理处置与资源化技术水平 1、污泥安全处置与资源化技术国家工程实验室。针对我国城镇污水处理厂及工业废水处理设施污泥产量大、二次污染严重的问题，建设污泥安全处置与资源化技术创新平台，支撑开展高效低耗预处理、低能耗压滤脱水、低能耗深度干化、高效厌氧消化、绿色节能改性调理、工业污泥无害化、污泥资源化利用、污泥安全处置等技术、装备的研发和工程化，提升我国污泥处理处置与资源化技术装备水平。申请单位需具有开展污泥处理处置与资源化技术、工艺、装备研发与工程化试验能力。 2、垃圾焚烧技术与装备国家工程实验室。针对我国生活垃圾、危险废物焚烧处理技术装备工艺稳定性不高、二次污染突出的问题，建设垃圾焚烧技术与装备创新平台，支撑开展先进高效垃圾焚烧、危险废物焚烧和其它热处理、高效烟气无害化处理系统、热能高效利用系统、飞灰中二噁英解毒和重金属稳定化、飞灰安全处置、焚烧炉渣安全利用、渗滤液处理和除臭、危险废物工业炉窑共处置、衍生燃料制备等技术、装备的研发和工程化，提升我国垃圾焚烧技术水平。申请单位需具有开展垃圾焚烧设施及关键污染控制技术研发、工程化试验能力。 3、畜禽养殖污染控制与资源化技术国家工程实验室。针对畜禽养殖污染负荷高、排放达标水平较低的问题，建设畜禽养殖污染控制与资源化技术创新平台，支撑开展畜禽养殖污水脱氮除磷高效处理、分散型畜禽养殖污水处理、规模化畜禽养殖粪便资源化利用、沼液沼渣和恶臭无害化处理处置、畜禽养殖与有机农业种植配套等技术、装备的研发和工程化，提高我国畜禽养殖污染控制与资源化技术装备水平。申请单位需具有开展大、中、小等养殖规模条件下污染治理技术、装备的研发、系统集成与工程化试验能力。 四、具体要求 （一）请相关主管部门按照《国家工程实验室管理办法（试行）》（国家发展改革委令第54号）、《国家高技术产业发展项目管理暂行办法》（国家发展改革委令第43号）和《国家发展改革委关于实施新兴产业重大工程包的通知》的要求，组织开展项目申请报告编制和申报工作。 （二）主管部门应结合本部门、本地区实际情况，认真组织好项目资金申请报告编写和备案工作，并对其真实性予以确认。同一法人单位可选择其中1个实验室方向进行申报；同一主管部门对同一实验室方向，择优选择1个项目单位申报。 （三）为构建创新网络，申报单位需承诺，若通过评审成为以上环境保护领域创新平台的承担单位，将参与构建创新网络，以加强创新平台之间的协同，并由中国环境科学学会协助开展相关工作。 （四）项目申报方案需充分体现产学研用等单位的紧密结合，并进行实质性合作共建，联合开展技术创新、组织创新和服务模式创新，促进相关产业的创新和发展。 （五）请主管部门在2016年4月1日前，将审查合格的项目资金申请报告一式2份报送我委（双面打印）；同时请提供电子文本和有关附件等材料。 特此通知。
2019/11/13 14:20
中央经济工作会议12月11日在北京闭幕。 这次会议首次阐述和部署了新常态下我国的经济政策和改革思路，安排了明年经济工作五大主要任务。 其中，会议对我国环境承载能力的判断尤为引人注目。会议认为，我国过去能源资源和生态环境空间相对较大，现在环境承载能力已经达到或接近上限。 如何认识中央经济工作会议的这一判断，它到底释放了何种信号? (1)必须形成绿色低碳循环发展新方式 会议认为，科学认识当前
2019/12/23 12:08
粉末涂料是一种含有100%固体份的,以粉末形态进行涂装并形成涂层的涂料。它与一般溶剂型涂料和水性涂料不同,它不使用溶剂或水作为分散媒介,而是借助于空气作为分散媒介的一种新型涂料。因此，粉末涂料及其工艺装备,是近年来发展起来的一种新工艺、新技术，而静电粉末喷涂技术是粉末涂装中目前发展很快的一种涂装工艺。那么究竟什么是静电粉末喷涂工艺？静电喷涂又需要什么样的设备去实现呢？赶紧跟小编一起了解一下吧！
2019/12/23 12:09
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